A Pitvarosi Cirkáló
Macerás lett volna a két bicillit tetőcsomagtartón levinni Pitvarosra, legalábbis elsősorban tetőcsomagtartót kellett volna szereznem (bringatartót tudtam volna kölcsönkérni hozzá), ezért lemondtunk róla. Egy kicsit bánom, hogy legalább az enyémet nem vittük el, mert ugyan Istencsászárné nem bringázós típus, de én hatalmas túrákat tudtam volna tenni. Az Alföldön az a jó, hogy egy domb sincs rajta, így síkon tekereghettem volna jó sokat. Majd legközelebb. Nagy szerencsénkre azonban a Nénikéék háza – Anyósomék háza közötti cirka egy kilométeres szakaszt nem kellett gyalog megtennünk (kocsival nem akaródzott erre a távra kiparkolni, gyalogolni meg lusta voltam), mert Nénikéék bringáit használhattuk. Istencsászárné kapta Nénike Vörös Galamb (Red Pigeon) kódnévre hallgató drótszamarát, én pedig Apja tűzpiros (általam) Pitvaros Village Cruiser-nek nevezett járgányát lovagolhattam meg. Már máskor is huligánkodtunk ezeken a paripákon, de most a szovjet származású PVC (Pitvaros Village Cruiser) olyan mély benyomást gyakorolt rám, hogy kénytelen voltam körbefotózni, hogy egy képsorozattal bemutassam nektek. (Ez a Lightbox-os képnézegető annyira megtetszett, hogy egyre több és több képsorozatot kívánok elétek tárni. Remélem, nem baj.) Városi betyárok, ez ám a cirkáló!
Apja szerint egy kábé 30 évvel ezelőtti leértékelés alkalmával vették a helyi vasboltban, azóta is hűen szolgálja (a bringa őt, és nem fordítva), bár mostanság nem nagyon túrázgatnak együtt, Apja inkább a 0 kilométeresnek kinéző (tényleg gyönyörű), 28 éves, 1200-es Lada kombijával mozog. A PVC elektromos berendezései régen felmondták a szolgálatot, a kézifékre már csak a markolata emlékeztet, s a kontra berántásával is inkább gyorsulni kezd a bicilli, mintsem megálljon. Kicsit olyan vele fékezni, mint teli tárral orosz rulettet játszani. Lássuk hát a Pitvarosi Cirkálót!

Múlt szombaton még bíztam Anyósom internetében, pedig már múltkori ott-jártunkkor is összeomlott a gépe. Most is ez történt. A hétfői, bonbonos posztot még ki tudtam tenni, de másnap már (bár csak kedd volt) csütörtököt mondott a masina. A Firefox nem indult, az Operát nem engedte telepíteni, az Explorer pedig 5-6 kattintás után újraindította a gépet. Sajnos, sosem tudtam 5-6 kattintás alatt eljutni odáig, hogy publikáljak egy posztot vagy letöltsek egy alternatív böngészőt. Éppen ezért arra jutottam, hogy hordozható internetet akarok a laptopra.

Már napok óta nyekergett az első fékem, s úgy gondoltam, autodidakta módon tanulva a bicilliszerelést, ezt is meg tudom oldani. A vége az lett, hogy a bowden és a két kis tekerentyűbizbasz (lehet, hogy nem ez a hivatalos elnevezésük, de a funkcióról talán rájuk ismersz: ezek állítják, hogy a fékpofák milyen messze legyenek a féktárcsától) munkáját annyira összehangoltam, hogy vagy NAGYON nyekergett a fék, vagy egyáltalán nem fogott, vagy NAGYON nyekergett ÉS egyáltalán nem fogott. Ezért pár napos “csak hátsó féket használok, félre az útból” után elhatároztam, hogy begurulok egy szervizbe vele. Kiderült, hogy olyan ügyesen állítgattam be, hogy a fékpofák majdnem teljesen leégtek. Szerencsére a szerelő fel tudta még csiszolni (ötszázért), és újra minden okés már, de azért keletkezett egy apróbb nyolcas a tárcsában is. Amíg megy a bringa, addig jó (pontosabban: amíg megáll a bringa, addig jó), de utána be kell majd ruháznom új fékpofákra (3500), esetleg féktárcsára (6000). Tanulság: amihez nem értünk, ahhoz nem nyúlunk! Eljátszottam amúgy a gondolattal, hogy veszek 3000-ért egy U-lakatot, de egyrészt nem vagyok verekedős típus, másrészt nem nagyon szoktam otthagyni a bringát sehol, harmadrészt még eléggé elevenen él bennem az emlék, hogy Darthwalkkal mennyit szerencsétlenkedtünk az övével (nem az övével, az övével). Majd még átgondolom.







