Tizennégy évente kerékcsere
Ez a poszt eléggé érdektelen, csak azért emlékezem meg a benne történtekről, mert már írtam Gizi téli gumijairól, s legalább magamnak feljegyzem a dolgokat, legyen hol keresgélni, ha emlékezni akarok pontos adatokra (egyébiránt a blog remek erre, sokszor keresek innen vissza mindenfélét).
A történet azzal kezdődik, hogy Anyáméknál tett látogatásunk alkalmával hétfőn nagyon közel akartam megállni a ház hátsó kapujához, így sikerült elkapnom a földön elhelyezett fém sárlekaparó bigyót, ami ősidők óta oda van betonozva, eddig sosem volt konfliktusom vele, pedig számtalanszor parkoltam már mellé. Most sikeresen ráhajtottam a jobb első kerékkel, ami hangosan felszisszent, majd a földig engedte a felnit. Életemben eddig egyszer cseréltem kereket kocsin, az is még a Trabantomon volt 1996-ban, de ez is olyan mint a szex biciklizés, nem lehet elfelejteni, de nem is annyira bonyolult és nehéz feladat. Sűrű b*sszamázások között hamar le is cseréltem a pótkerékre a lukasat. Mivel azonban a kilyukadt gumi teljesen használhatatlannak tűnt, úgy gondoltam, lecserélem az összeset, ugyanis mikor megvettük Jolánt, kiharcoltunk hozzá négy majdnem új (nyári) gumit, mert a rajta lévők az eredeti, gyári Goodyear-ek voltak, amik 2003 óta majd’ százezer kilométert futottak. Ezeket próbáltam addig nyúzni, amíg lehetett. Eddig lehetett.
Tegnap felkerestem Nagybátyámékat, akik a Barumokat is tárolják szívjóságból, és az otthon tartózkodó Nightmare unokatesómmal kibogarásztuk a garázs és pince helyiségeiben fellelhető két tucat közül, melyik lehet az enyém. Az egyetlen gond csak az volt, hogy a gyári Goodyear gumik 195/60-as méretűek voltak, a kapott Kormoránok pedig 185/65-ösök. Némi kétséggel szívemben kerestem fel a nem messze üzemelő gumiszervizt, ahol a szaki megnyugtatott, hogy semmi gond, maximum a fordulatszámláló, fogyasztás és fékhatás lesz egy kicsit szokatlan, hiszen ezek a régi mérethez vannak kalibrálva, de a rendőr nem fog helyben kivégezni egy közúti ellenőrzés alkalmával. Én elhittem neki, hiszen a gumiszereléshez is annyit értek, mint a lápos vidéken történő kosárfonáshoz. Megnyugtatott, hogy ezek a Kormorán gumik szinte új állapotban vannak, ezekkel sokáig nem lesz gond, ráadásul a Michelin márkája, ami azért eléggé megbízható. Azzal viszont egy kicsit elkeserített, hogy a tavaly vásárolt, alig pár ezer kilométert (vagy annyit se) futott Barum téli gumik egyáltalán nem lesznek jók Jolira, mert az nem elég, hogy 15-ös helyett 14-es felniket kellene venni hozzájuk, de a 165/70 nagyon karcsú rá. Remek, vehetek évente új gumiszettet. Felajánlotta, hogy szívesen átveszi bizományba őket, és majd jelentkezik, ha eladta. Azt hiszem, megjátszom ezt az opciót, nem valószínű, hogy nekiállok házalni a gumikkal, és a gumiszerviz csak gyorsabban túlad rajta. Mellesleg a szerelő teljesen odavolt Berciért (akinek tegnap volt az első szülinapja, és remek programot szerveztem neki ezzel a kanosszával, de le kellett kötnöm, míg Kata feldíszítette a lakást), aki érdeklődve figyelte a légkulcsot munka közben, és ígéretet kapott inasi pozícióra (illetve: “ha ezt megunja, van fent az emeleten egy másfél éves kislány, akivel játszhat”). A gumicseréért végülis öt rongyot fizettem, ami nagyon nem volt drága, és legalább megnyugodtam, hogy a kopott gumik miatt biztosan nem fogunk fejreállni.
Most van négy majdnem új Kormorán nyári gumim alufelnin, egy szintén majdnem új Goodyear a csomagtartóban (ahogy néztem, egyszer sem volt feltéve az elmúlt hét évben), és négy használhatatlan téli raktáron. Nincsen csattanó, hacsak a szerelő jófejsége és az én gyors intézkedésem, de mint említettem fentebb, ez is egy magamnak írott poszt, hogy legyen honnan visszanéznem életem a publikum számára nem kimondottan szenzációhajhász mozzanatait.

Ma hajnalban kis híján ismét összeütközésbe keveredtem a karhatalommal, ezúttal azonban szó szerint. Történt ugyanis, hogy megszokott utamon haladtam munkahelyem felé, a János kórháznál a Városmajor utcáról rákanyarodtam a Szilágyi Erzsébet fasorra, ami ugyan elég nagy kereszteződés, de a jelzőlámpák mindig jól működnek. Az előttem haladó átment a zöldön, követtem őt, majd arra lettem figyelmes, hogy a kereszteződés közepén vészesen közeledik balról egy rendőrségi Mondeo. A lámpái világítottak, de semmilyen megkülönböztetett jelzést nem használt. Egyértelműen piroson jött át. Dudálni is elfelejtettem, éppen félre tudtam rántani a kormányt, majd fékeztem. A rendőrautó megállt a következő piros lámpánál (kábé húsz méterrel lejjebb), majd annak zöldre váltásakor indult tovább. Nem mentem utána, nem ugrottam ki a kocsiból, hogy feltépjem az ajtaját, és leordítsam a fejét, igazából sehogy sem tudtam volna bizonyítani az igazamat. A mellettem ülő kollega tanúskodhatott volna egy esetleges csattanás után, de nem vagyok benne biztos, hogy nekünk lett volna igazunk, és valljuk be: a Zsanett-ügy óta senki nem szívesen húz ujjat a közeggel. Így maradtam egy sor k*rvaanyázásnál, és megpróbáltam napirendre térni felette, pedig nem volt jó érzés. Lehet, hogy csak
Nem is említettem még egyéb irányú elfoglaltságaim miatt, hogy múlt hét első két napjára szabadnapot vettem ki, és Maglódra kirándultunk Kata felmenőihez. Míg Berkóra a nagyija vigyázott, mi segédkeztünk Sógoromék már végső stádiumához közeledő házának építésében (a ház nem élettartamának, építésének végső stádiumában áll). Kicsit Petrocelli-érzésem volt, aki mindig rakott egy-egy sor téglát két ügy között, de csak azért lehetett, mert nem sűrűn járok építés alatt álló házakban, ők sokkal jobban állnak, némi burkolás és szépítés van hátra, idén költözhető lesz a kecó, ráadásul a Sógorom jóval kevesebbet foglalkozik jogi védelemmel, mint a digó ügyvéd.
Viszonylag ritkán állítanak meg közúti ellenőrzés címszóval, mégis két hónap alatt ez már a második volt, úgy látszik, mindenki gyanús, aki reggel fél ötkor közlekedik a városban. Ma a Budaörsi úti felüljárón intett le a közeg, nagyjából a Petőfi laktanya magasságában. Elkérte a papírjaimat, és rögtön azzal kezdte, hogy miért jöttem át a záróvonalon? Jogosan néztem ártatlanul, hiszen Őrmezőről kijövet egyszer váltottam sávot, az sem záróvonal volt, ráadásul egy kilométerrel feljebb, ameddig biztosan nem lát el egy rendőr sem. Mondta, hogy gyorsítottam, megelőztem a buszt, akkor léptem át a záróvonalat. Kötöttem az ebet a karóhoz, hogy még csak sávot sem váltottam, így ez annyiban is maradt. A következő kérdése az volt, látva angol jogosítványomat, hogy mikor jöttem haza onnan. Mondtam, hogy 2006-ban, akkor voltam kint pár hónapig, s egy munkához kellett, azért csináltattam meg (ez persze nem teljesen igaz, de nem kell tudnia). Hát, az a baj, hogy egy külföldi jogosítvány csak fél évig érvényes itthon. Mert egyesek így akarják kijátszani a négyévente kötelező 4500 forintos orvosi alkalmasságit, hogy kimennek jogsit csináltatni, mert ott tíz évre adják. Ismét csak értetlenül néztem, hiszen nem értettem a logikát abban, miért éri meg kiutazni sok pénzért, hogy az ember megspóroljon uszkve havi 93 forintot, de nem vitatkoztam. Nézett rám felsőbbrendűen, tetetett gondterheltséggel, hogy akár fel is jelenthetne, végül nagy kegyesen elengedett, biztosan nem látott bennem nagy bizniszt.
Az eddigi leghosszabb japán című horror, mely talán nem volt a legrosszabb, de mindenképpen előkelő helyezést kapott. Múltkor már elszóltam magam, hogy a
Ezt a posztot már túlságosan beharangoztam ahhoz, hogy hagyjam veszendőbe menni. Igazából annyira nem is kapitális, nem is fontos, csak nekem/nekünk, és eléggé bánt a dolog ahhoz, hogy ne tegyem mégis szóvá. Próbáltam már nagyon durván és túlságosan elnagyolva, simulékonyan megfogalmazni, a lenti egy többször átírt verzió, és már nem is tudom, mi maradt meg belőle az eredetiből. Nem is nagyon érdekel, csak publikálni akarom végre, s akkor már nem nyomja bensőmet. Sajnos, túlságosan sokat forgattam ezen gondolatok pergamenjét ahhoz, hogy ne sínylették volna meg elmém ujjbegyei.
Úgy tűnik, túlságosan kezdtem belebolondulni a japán horrorokba, legalábbis az utolsó néhány nagyon tetszett. A soron következő 






